Proud a protitok jsou základními režimy chladících věží s těmito rozdíly:

První.Struktura je odlišná: příčný průřez (CROSS FLOW), průtok větru a vody přes přední přepážku (COUNTER FLOW) je relativní směr větru a průtoku vody.

Dva.Pohodlná údržba a oprava: Většina součástí chladicí věže s úsporou energie napříč proudem je odkrytá a přístupná, bez ohledu na velikost, mohou být v podstatě kontrolovány bez zastavení stroje a vnitřně čištěny.Součásti protiproudu jsou v podstatě zabaleny do skořepiny vnitřně, je neviditelné a nepohodlné pro údržbu.

Tři.Velikost: Typ průřezu je obvykle obdélníkový (jeden ventilátor), tj. šířka je velká a délka je malá.Typ protiproudu je v podstatě čtvereční, se stejnou délkou a šířkou.Pokud jde o umístění, stejné množství vody může být umístěno jako průřez, který může být menší v délce.

Čtyřko.Hustota postřiku vody: Z konstrukčního hlediska je hustota postřiku obalové vody v průtokové věži daleko větší než hustota protiproudové věže.

Pětka.Výška balení: Výška obalu věže s průřezem může být teoreticky nekonečně vysoká, zatímco výška obalu protiproudové věže je omezená.Šestka.Konstrukční flexibilita: Konstrukční flexibilita věže s proudem je mnohem větší než u protiproudové věže.Teoreticky se konstrukce věže s proudem, analýza tekutin a termální výpočet také nazývá protiproudový komplex.

Sedmička.Léčba velkého teplotního rozdílu: Při léčbě velkého teplotního rozdílu může křížová proudová věž využít flexibilní konstrukci výšky balení k dosažení uspokojivých výsledků.

Osmička.Náklady: Rozdíl v základní struktuře.Náklady na věž s přechodovým proudem jsou mnohem vyšší než náklady na protiproudovou věž.

Dva.Výkonnostní parametry věže SRT-100L/SA s křížovým průtokem čtvercového chlazení:

První.Teplota chladicí vody je 100M3/H

Dva.Rozměry: (délka, šířka a výška) 1980*3200*3700MM

Tři.Průměr ventilátoru: 1450MM

Čtyřko.Objem vzduchu: 42000M3/H

Pětka.Motorový výkon: 4KW

Šestka.Váha věže: čistá hmotnost 840KG, provozní hmotnost 2230KG

Sedmička.Hluk: 62Db

Poznámka: Zadávací věž SRT-100L/SA má nejen nízký hluk, nízkou rychlost driftu, stabilní provoz, ale také proto, že je střed věže s průřezem prázdný, je snadné ho převézt a lze ho převézt bez prostojů.